世界の旅客便、6000万席減 08/08
原油高や世界的な景気減速を受けた需要低迷の影響で、世界の航空会社が今年10〜12月期に提供する旅客便の合計座席数が、前年同期比5969万席（7％）減の8億3185万席に落ち込む見通しであることが6日、明らかになった。旅行データ会社OAGが航空各社の計画に基づいてまとめた。
計画通りに減らされれば、米同時テロ発生直後の2001年10〜12月期（5％減）を上回る減少率となる。
すごい数の飛行機が飛んでるんだなぁ。３ヶ月で６０００万席減ったところでも、残り８億３１８５万席だろ？コレでも単純計算で１日辺り、９２４万席分の飛行機が飛んでる。１機あたり３００席とすると全世界で飛んでいる飛行機の数は３万機/日、４００席としても２万３千機/日飛んでいる計算になる。
どこかで読んだことがあるけど、ジャンボジェット（Ｂ７４７-４００）の燃費って１秒当たり１ガロン燃料を消費するってなってた。１ガロン＝3.78541178��;。
１リッター辺りだと確か６０メートルくらい進めるんじゃなかったっけかな？
そりゃ空気も汚れるし二酸化炭素も排出されるわな・・・。
高すぎ日系航空会社…燃油サーチャージ 08/05
海外旅行の際に徴収される「燃油サーチャージ」への不満が高まっている。世界的な原油高は周知の事実で、旅行者も支払いそのものは納得しているものの、問題はその金額。同じ区間でも航空会社ごとに料金に格段の開きがあり、特に、「日系航空会社の高さが目立っている」との声が上がっている。
「（燃料高が）航空会社の努力で吸収できないのは分かるが、日系と外国キャリア（＝航空会社）の金額差は説明がつかない。ＪＡＬに至っては原油高リスクを確実に顧客に転化できていることが評価され、海外格付けもアップした。これでは、旅行者の不満を直接受けるわれわれ旅行会社の立場がない」
大手旅行会社幹部がこう嘆くように、燃油サーチャージに対する旅行者の不満の多くは、旅行会社に対してぶつけられる。だが、彼らは燃料費の値上がりに対し、航空会社が臨時で徴収する追加料金を代行して収受しているに過ぎない。
一般消費者には分かりにくい価格設定の仕組みについて、武蔵工業大の青山貞一教授（環境学）は「燃油サーチャージは、直近３カ月のシンガポール・ケロシン市況（＝航空燃料相場）の平均額を基準に航空会社ごとにタリフ（価格表）を設定し、四半期ごとに改訂。発券開始月の１．５カ月前に、各社ごとに新料金を発表する」と解説。
そのうえで、「各社の体力や搭乗率によって差が出るのはやむを得ないが、それでも日系キャリアのサーチャージは高すぎる。日本の経営努力は国際的に見れば話にならないレベル。寡占による甘えの弊害だ」と話す。
確かに、価格比較サイト「価格．ｃｏｍ」（７月３０日）で比べても、東京〜ロサンゼルス線でシンガポール航空３万６４００円に対し、日系２社は５万６０００円。ほか、ハワイ線でユナイテッド航空２万８０００円→４万円。パリ線でガルーダインドネシア航空３万４００円→４万円。香港線でキャセイパシフィック航空４８００円→２万１０００円。バンコク線でタイ国際航空２万１８００円→４万円という状況だ。
すでに、海外航空各社の経営努力は限界を超えている。ジャンボジェット（Ｂ７４７−４００）の燃費は１秒あたり１ガロン（約３．７８リットル）で、東京〜ロサンゼルスは単純計算で往復７万２０００ガロン。直近のケロシン相場（０８年６月）と、燃油サーチャージ導入直後の０１年５月時点の差額が１ガロン３．１９ドル。平均搭乗率８割（３７０人）でも、１人あたり６万７０００円の追加負担となる計算なのだ。
先の幹部は「海外キャリアは大幅リストラや原油先物で低く抑えているのに対し、利益確保のため必要以上に高く取るキャリアもある。ＪＡＬはここ１年でＶ字回復した。再建中の米系キャリアも、急に業績回復しているのはサーチャージのおかげ」と指摘する。
ＪＡＬは「弊社だけが突出していることはありえない。最大限自社努力したうえで、ご負担をお願いしている。指摘の件はまったく当てはまらない」。
ＡＮＡは「他社との比較については答えようがない。ここ数年の決算を見ていただければ、必要以上に価格を上げていないことはご理解いただける」と反論している。
来春にもエアアジア日本就航か？ 07/07
ｷﾀ━━━━━y=-(ﾟ∀ﾟ)･∵.━━━━━!!
航空運賃が世界最安の航空会社エア・アジアが来春にも日本に就航するようだ。
まだ、はっきりとした事は判らないが、就航の候補地としては静岡・中部・福岡・新千歳が検討されているらしい。
個人的には成田か羽田に就航して欲しいがやはり無理があるかな？
となると、今建設中の茨城空港に就航してくれる事を願うのみ。ほかの空港だとちょっと使えないなぁ・・・。
エアアジアだとやっぱり当面の行き先はクアラルンプール１本に限定されるだろう。
けれど、エアアジアが就航すれば他の格安航空会社も就航しやすくなってくるだろうと思うので大歓迎！
one two goが羽田に就航される事を願う・・・。
世界遺産 日本の「観光行きたい」１位は屋久島 06/25
ＪＴＢが２４日発表した日本の世界遺産観光に関するアンケート結果によると、行ったことがある場所では日光（栃木県）、次に行きたい場所では屋久島（鹿児島県）がそれぞれトップだった。
今月上旬、日本の世界遺産１４カ所を対象にインターネットで調査し、２５３８人が回答した。行ったことがある世界遺産は、日光の１９％に次いで京都が１５％、厳島神社（広島県）が１２％と、修学旅行先の定番が上位を占めた。以下、白川郷・五箇山（岐阜、富山県）１０％、知床（北海道）９％と続いた。
次に行きたい世界遺産では、屋久島が３２％で他を引き離し、１０％の白神山地（青森、秋田県）が２位。
私も日本にある世界遺産には結構行きましたが、石見銀山と姫路城だけは行ってないですね。
個人的には建造物より自然を好むので、オススメはやっぱり「屋久島」です。
屋久島の中でも、映画「もののけ姫」のモデルになった「白谷雲水峡」。
平日の朝方の人が少ない「白谷雲水峡」は( ・∀・)ｲｲ!!ですよ。
ATM手数料、無料化へ 大手銀も含めたサービス競争が加速 05/27
銀行サービスの中で一般に最も利用頻度が高いのがATM。だが、普通預金の金利が低い割には、ATMで自分のお金を引き出すために毎回、手数料を支払うことに対して多くの利用者が不満を抱いていることも事実だ。ところが金融機関による顧客確保のサービス向上の一環で、最近では手数料を無料にするところが増えてきている。
6月2日からはトマト銀行、中国銀行、おかやま信用金庫など11金融機関が、ATMによる現金出金時・振込時の他行利用手数料を一斉に無料化する。各金融機関の利用者は、「他行ATMご利用手数料無料」で提携金融機関のATMを利用できるようになる。
またすでに新生銀行では、ATMや他銀への振込手数料が無料、ジャパンネット銀行は3万円以上ならば提携している三井住友銀行やセブン銀行などでいつでも手数料無料で入金できる。また大手銀でもATMの手数料無料の動きが加速している。三菱東京UFJ銀行や三井住友銀行、みずほ銀行では昼間のコンビニATM利用手数料を無料化に踏み切っているが、条件によっては時間外手数料も終日無料というサービスを行っている機関もあり、手数料無料化の動きは加速している。
今後ネット専業銀行などとのサービス競争が激しさを増していくにつれ、利用者のATM手数料の負担が減っていきそうだ。
１度は利用したい航空会社ランキング 05/09
ネットを見ていたら、一度は利用したい航空会社ランキングなるものを発見した。
ちょっと興味がわき見てしまいました。
私が見たときは下記のような順位が付いていました。
「一度は利用してみたい航空会社ランキング」
1：エールフランス
2：ＡＮＡ
3：シンガポール航空
4：ＪＡＬ
5：ヴァージン・アトランティック航空
6：ＫＬＭオランダ航空
7：ルフトハンザ・ドイツ航空
8：ブリティッシュ・エアウェイズ
9：スカンジナビア航空
10：エアーニッポン
たぶん日本人ＯＮＬＹのランキングだと思うのですが、やはりヨーロッパ系の航空会社と日本の航空が多数を占めていますね。
あまり飛行機に乗ったことのない私は、この中ではＪＡＬとＡＮＡの国内線とシンガポール航空にしか乗ったことないや・・・。
ルフトハンザあたりは乗ってみたいなぁ。
若者の海外旅行離れ 05/01
海外旅行に出かける若者の数が激減している。海外旅行が昔ほど特別でなくなっていることのほかに、「お金がない」「休みが取れない」といった事情もある。危機感を抱いた旅行業界では、日本旅行業協会が海外旅行のキャンペーンに乗り出しているが、「若者の経済事情からすれば、そもそも旅行業界で何とかできる問題なのか」といった声もある。
■10年間で35％近い「激減」
法務省の出入国管理統計によると、2007年の海外旅行者（出国者数）は前年比1.4％減の1730万人。03年以来、4年ぶりに減少に転じた。しかし、旅行業界でもっと深刻に受け止めているのが若者の「海外旅行離れ」。同統計によると、20〜29歳の海外旅行者数は1996年の463万人から、2006年には298万人にまで減少。10年間で35％近い「激減」で、若者の「海外離れ」が深刻になっているのである。
日本旅行業協会（JATA）は2008年4月、海外旅行者を2010年までに2000万人にすることを目指す「ビジット・ワールド・キャンペーン（VWC）」推進室を4月1日に設置し、「海外旅行離れ」を食い止める取り組みを始めている。しかし、若者の「海外旅行離れ」を防ぐのには難しい事情もある。
JTBは2008年3月、07年の海外旅行者数が前年を下回った原因の一つに、若年層の海外旅行者の減少があげられているとして、20代若者の旅行動向調査の結果を発表している。それによれば、最近近3年間で平均年1回以上観光目的の国内旅行に出かけている人は78.9％。過去3年間海外旅行に2〜3回以上出かけた人は28％となっている。海外旅行をためらう理由として挙げられたのは、「休みが取れない」が39.2％で最も多く、「旅行はしたいがお金がない」が35.3％、「旅行よりもほかに使いたいものがある」が26.4％だった。
JTBはこの結果について、
「若者の絶対数が減ってきているというのもあるでしょう。行く人は行くけれども、行かない人もいるということ。また、以前とちがって、海外旅行の特別感が減っているというのはあると思います。いつでもいける、今じゃなくてもいいんじゃないか、ということで身近なところでレジャーを楽しむ人、国内旅行に行く人が増えているのかもしれません」
と分析する。
■若者の「海外旅行離れ」対策検討
しかし、1996年を境に20代若者の海外旅行者が減少し続けているのは事実で、「正規雇用者より年収が低い非正規雇用者が1990年後半から増加したことと関係が深いと考えられる」（同社）といった指摘もある。
「彼らにとって海外旅行が魅力的でなくなってきているというのは原因のひとつとして考えられます。あとは、景気や雇用の問題ですね。非正規雇用の若者が増えてきているという事情もあり、お金がない、休みが取れない、となってくると当然余暇に使うお金が少なくなってくるのでしょう」
と説明するのは、日本旅行業協会の広報担当者だ。しかし、若者の「海外旅行離れ」の背景に雇用や経済的事情があるとなると、「旅行業界でどうにかできる問題なのかといった面もある」（同担当者）のも確かなようだ。
「ビジット・ワールド・キャンペーン」では、若者の「海外旅行離れ」対策として、修学旅行や職場旅行で海外旅行をするよう促す取り組みをする予定だが、具体的にはまだ決まっていない。旅行業界では現在、中高年層が海外旅行のメインの客層。しかし、若者が「海外旅行離れ」していくと、「いいお客にならないまま、将来が苦しくなってしまう」（広報担当者）。旅行業界でも、若者の雇用問題が大きな影を落としているようだ。
こっちはとても寒い＠帰国 02/21
ベトナムからタイに寄り、昨日帰国しました。
時差ボケはないものの、移動は正直、しんどいですね。
気温差もかなりあり、昨日までは３０数度の中、真夏の格好で過ごしていたのが、こちらではダウンジャケットを着てるんですからねぇ・・・。
それでも今日明日くらいは暖かい日になりそうなので、リハビリにはちょうど良いかも。
体調崩さないようにしなきゃ(`・ω・´)
信号＠ホーチミン 02/12
ホーチミンでの信号機は、交差点の端に申し訳なさそうに付いている。
その中でも一際目立ったのがこの信号機。
これって日本の歩行者用の信号機かな？
最近の日本では信号機は急速にＬＥＤ化されたものに交換されているので、日本の中古かも・・・？
ベトナムでちょっと面白かった出来事 02/11
ベトナムはバイクが多い。老若男女問わずありとあらゆる人がバイクに乗っている。
２人、３人乗りは当たり前、家族５人くらいで乗っている猛者もいる。
交通ルールもあってないようなもの・・・。信号もあるにはあるが、あってないようなもの。
そんなベトナムだが、基本的にはヘルメットの装着義務はあるようだ。
まあ、被っていない人もいるし、４人乗りしていて４人のうち２人しか被っていないということもあるので何ともいえないけど。
そんなベトナムの人たちはバイクを降りて買い物する時でもヘルメットは被ったままという人も結構いる。
しか〜し、
バスに乗って移動しているにもかかわらず、なぜかヘルメット装着・・・。
それも１人ではない。自分の乗ったバスには３人ほど乗車してきた。
笑いを取っているのか？？ちょっと面白いじゃないかベトナム・・・。
